Renault Twingo

Renault TwingoX 92: prezentacja na salonie w Paryżu; IV ’93: początek produkcji; IX ’94: wersja Easy z automatycznym sprzęgiem; VIII ’96: zmiana silnika (z 1.2 na 1.1); VIII ’98: drobny face lifting modelu.

►    Dane techniczne
Nadwozia: hatchback: 3-drzw., wym. 3433/1630/1423 mm, poj. bagażnika 168/261/1096 l.
Silniki: benz., 4-cyl. 8-zaworowe: 1.1/60 KM przy 5250 obr./min; moment 93 Nm przy 2500 obr./min; 1.2/55 KM przy 5300 obr./min, 90 Nm przy 2800 obr./min.
Podwozie: napęd na przednie koła, skrzynia 5-bieg. man., półautomatyczne sprzęgło lub 3-bieg. aut. „Matic”; zawieszenie: przód niez. kol. McPhersona, tył oś skrętna.

►    Usterki
•    szybko zużywające się amortyzatory
• wycieki oleju, zużyte uszczelniacze zaworów
•    nieszczelności układu chłodzenia
• nietrwałe uszczelki drzwi
• defekty wskaźników

Ceny części w zł
reflektor    299
błotnik przedni    325
sprzęgło kompletne    567
klocki hamulcowe (przód) 177
szyba drzwi przednich    218
napęd rozrządu    497
Renault Twingo 1.2, 1995 r.

►    Podsumowanie
Swoim stylem miało dokonać rewolucji. Po blisko dziesięciu latach Twingo ma swoich zwolenników i przeciwników, ale rekordy popularności biją inne modele tej firmy. Typowe małe miejskie auto dla indywidualistów. Funkcjonalne, niezbyt przestronne, ale też niezbyt kosztowne w utrzymaniu.
Funkcjonalne wnętrze Mały wybór silników Przeciętne hamulce

Opublikowano Osobowe, Test | Otagowano , | Możliwość komentowania Renault Twingo została wyłączona

Porsche 911

Porsche 911’63: debiut modelu 901 – praojca „911”; 73: istotna modernizacja karoserii; 74: pierwsze Turbo; ’88: modyfikacje nadwozia; ’90: nowe 911 Turbo; ’93: nowy styl; ’97: zmiana modelu.

►    Dane techniczne
Nadwozia: coupe 2-drzw., wym. 4290/1650/1320 mm, poj. bagaż. 90-200 l; wym. turbo: szer./wys. 1775/1310 mm; też targa i kabriolet.
Silniki: benz., bokser: 3.2/217-231 KM, 3.3 turbo/286-300; od ’88: 3.6/250-285 3.3 turbo/320-355, 3.6 turbo/408 (GT2: 430), 3.7/300.
Podwozie: napęd na tylne kota lub stały 4×4, skrzynia 5-, 6-bieg. man. lub 4-bieg. aut. (również Tiptronic); zawieszenie niezal.: przód kol. resorujące, przód i tył drążki skrętne.

►    Usterki
•    wycieki oleju
• defekty alternatora i zapłonu w starszych modelach
• usterki w układzie rozrządu
• szybko zużywające się tarcze hamulcowe i opony
• wycieki oleju

Ceny części w zł
reflektor    511
błotnik przedni    3096
sprzęgło kompletne    2593
klocki hamulcowe (przód) 367
szyba drzwi przednich    516
napęd rozrządu    1223
Porsche 911 3.6, 1992 r.

►    Podsumowanie
Nawet najbardziej sportowe i luksusowe auta trafiają na nasz rynek. Porsche także przestało być niedostępne. „911” to auto świetnie dopracowane, o wysokiej jakości i sportowych osiągach. Dla dwóch osób bez bagażu, za to z dużą gotówką bądź złotymi kartami kredytowymi.
Prestiżowe sportowe auto Wzorowa niezawodność Duże koszty utrzymania

Opublikowano Osobowe, Usterki | Otagowano | Możliwość komentowania Porsche 911 została wyłączona